ECO Rubber vs HNBR : choisir le bon matériau pour votre application

Un joint du système de carburant fonctionne bien à température ambiante, mais que se passe-t-il après des mois de contact avec du carburant chaud ? Un tuyau peut présenter une faible perte de vapeur de carburant, mais devenir inadapté lorsque la température ambiante augmente.

Polykem recommande de choisir entre le caoutchouc ECO et le HNBR en fonction des conditions réelles de service. Les deux peuvent être utilisés dans les composants exposés aux carburants, lubrifiants et fluides automobiles.

ECO est souvent envisagé lorsqu’une faible perméabilité et une flexibilité à basse température sont importantes. Le HNBR peut être plus approprié lorsqu’une résistance thermique, une résistance mécanique et une durabilité à long terme plus élevées sont requises.

Qu'offre ECO Rubber ?

Polyépichlorhydrine, communément appelé caoutchouc ECO, est un élastomère spécialisé utilisé dans les tuyaux de carburant, les conduites de vapeur, les diaphragmes, les joints et les garnitures.

Sa faible perméabilité aux gaz est particulièrement utile lorsqu'un composant en caoutchouc doit limiter le mouvement des vapeurs de carburant ou des gaz. ECO offre également une résistance au carburant, à l'huile, à l'ozone et aux intempéries, tandis que les qualités sélectionnées conservent leur flexibilité à basses températures.

Cette combinaison explique pourquoi l'ECO se retrouve dans les composants du système de carburant plutôt que uniquement dans les pièces générales résistantes à l'huile. Un revêtement de tuyau, une couche barrière et un joint moulé peuvent toujours nécessiter différentes qualités et conceptions de composés, le matériau doit donc être sélectionné autour du composant complet.

Où HNBR a-t-il un avantage ?

Caoutchouc nitrile hydrogéné (HNBR)est produit par hydrogénation du caoutchouc nitrile. Ce changement améliore la stabilité du polymère et permet de meilleures performances sous la chaleur, l'oxydation et les contraintes mécaniques.

Le HNBR est fréquemment utilisé dans les joints de moteur, les joints toriques, les courroies de distribution, les composants des champs pétrolifères et les tuyaux exposés à des fluides chauds. Cela est particulièrement pertinent lorsque le caoutchouc doit conserver sa résistance ou sa force d’étanchéité à des températures élevées.

Cela ne signifie pas que chaque qualité HNBR convient automatiquement à chaque carburant. Sa résistance aux fluides est influencée par des facteurs tels que la teneur en ACN, le niveau d'hydrogénation et la formulation du composé. Les performances à basse température varient également selon les qualités.

Le contact avec le carburant n'est pas le seul facteur de sélection

ECO et HNBR peuvent être utilisés dans les composants en caoutchouc exposés aux carburants et aux huiles, mais ils ont des priorités de performances différentes. Le type de fluide, la température de fonctionnement, la perméabilité et les exigences mécaniques doivent également être pris en compte.

Polykem recommande d’identifier d’abord le principal défi du composant. L'ECO peut être évalué lorsque le contrôle de la perméation des vapeurs de carburant est important, tandis que le HNBR est souvent envisagé en cas de chaleur prolongée, d'huiles chaudes ou de contraintes mécaniques plus élevées.

Choisir entre le caoutchouc ECO et le HNBR

Choisissez le matériau autour de la partie la plus difficile de l’environnement de service.

Si le contrôle des vapeurs de carburant, la résistance à l’ozone et la flexibilité à basse température sont au cœur de la conception, ECO mérite une évaluation plus approfondie. Si le composant est confronté à une chaleur plus importante, à des contraintes mécaniques ou à une exposition à des fluides chauds, le HNBR peut offrir un meilleur équilibre de performances.

Certaines applications se situent entre ces deux descriptions. Dans cette situation, comparez les qualités réelles plutôt que de choisir par nom de polymère. Fournissez au fournisseur le fluide de contact, les températures continues et maximales, la pression, le type de composant, la méthode de traitement et la norme de test requise.

Polykem fournit des options de caoutchouc ECO et HNBR pour les applications industrielles et automobiles. Les acheteurs peuvent nous contacter avec une qualité de référence existante ou des exigences opérationnelles pour discuter des informations sur les produits disponibles, des échantillons et des documents techniques.

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